Symbole d’une coopération franco-allemande et d’un soutien de l’Union européenne exemplaires, la passerelle des Trois Pays a officiellement été inaugurée le 30 juin 2007.
Depuis, la Passerelle a remporté des prix de renom
- Prix allemand des Ponts et Passerelles 2008 (Deutscher Brückenbaupreis)
- Renault Future Award
- Médaille Arthur G. Hayden Footbridge Awards 2008
- Best for Bike
- Outstanding Structure Award by the International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
Maîtrise d’œuvre : Ville de Weil am Rhein et Communauté de communes des Trois Frontières (aujourd’hui Saint-Louis Agglomération)
Architectes: Dietmar Feichtinger Architectes, Paris
Ingénieurs : Leonhardt, Andrä & Partner, Stuttgart et Berlin Planungsgemeinschaft ARGE LAP/FA/Weil am Rhein
Entreprises : Max Bögl Bauunternehmung GmbH, Neumarkt (entreprise pilote) Sarens GmbH Deutschland, Düsseldorf (mise en place de la passerelle)
1000 tonnes d’acier
Cette passerelle asymétrique en arc, construite en acier, a été assemblée pendant 10 mois, à partir de l’été 2006, sur une parcelle du port rhénan en aval de Huningue. Son poids total s’élève à plus de 1.000 tonnes. Les frais de construction d’environ 10 millions d’euros ont été financés par moitié par chacun des deux maîtres d’ouvrage, la communauté de communes des Trois Frontières (aujourd’hui Saint-Louis agglomération) et la ville de Weil am Rhein. Le financement a été partiellement subventionné par l’Union Européenne, le Land de Bade-Wurttemberg, le Département du Haut-Rhin, la Région d’Alsace et la ville de Huningue.
Avant l’ouverture de la Passerelle en mars 2007, un essai de vibration a été effectué en janvier avec la participation de 600 personnes. Elle a officiellement été inaugurée les 30 juin et 1er juillet dans le cadre d’une fête spectaculaire.
La Passerelle en chiffres
- 238 m de portée (la plus longue portée libre au monde en 2007)
- 155 m de chenal navigable
- 5 à 7 m de largeur utile
- 7,8 m de tirant d’eau
- 24,75 m en son point le plus haut
- 1.012 tonnes d’acier
- 1.798 m3 de béton
- 2.980 m3 d’excavation pour la fondation des berges
- 805 m de câbles de diamètre 30 et 60 mm
- 10.875 m2 de protection anticorrosion
- 26 m de hauteur des arcs au dessus du plan d’eau
Financement du projet
Coût net de la construction : 7 000 000 €
Coût total brut : 10 000 000 €
Financeurs
– Land Baden-Württemberg : 2 900 000 €
– Communauté de Communes des Trois Frontières : 2 165 000 €
– Union Européenne : 1 680 000 €
– Stadt Weil am Rhein : 1 194 000 €
– FCTVA : 780 000 €
– Département du Haut-Rhin : 706 000 €
– Région Alsace : 425 000 €
– Ville de Huningue : 150 000 €
– Don de l’association Bürgerbrücke : 125 000 €
Genèse
26/09/1996
Idée première et cycliste entre Weil am Rhein et Huningue
20/10/1997
Weil am Rhein et Huningue manifestent leur volonté pour le projet d’un pont
21/12/1999
Joschka Fischer, ministre allemand des Affaires Etrangères, salue l’initiative du projet et s’engage à garantir les conditions nécessaires à la réalisation
10/02/2000
Décision unanime du Conseil Municipal de Huningue pour le projet
22/02/2000
Décision unanime du SIPES pour le projet du pont
Du 23/05/2000 au 22/07/2005
Enquête publique à Weil am Rhein
07/03/2001
La Communauté de Communes des Trois Frontières reprend à son compte les engagements du SIPES
12/06/2001
Signature de l’Accord entre la République Fédérale Allemande et la République Francaise au sujet de la construction et de l’entretien des ponts rhénans lors du sommet franco-allemand de Freiburg
21/06/2001
Ouverture d’un concours au niveau de la France et de l’Allemagne pour le projet
19/10/2001
Lauréats du concours : Planungsgemeinschaft Leonhardt, Andrä und Partner, Berlin, et Feichtinger Architectes, Paris (ARGE LAP/FA)
16/07/2002
Création à Weil de l’association « Bürgerbrücke », dans le but de promouvoir le projet
23/12/2003
Travaux péliminaires du côté de Huningue
13/10/2004
Convention de coopération entre la Communauté de Communes des Trois Frontières et la ville de Weil am Rhein
Du 10/04 au 06/05/2005
Enquête publique à Huningue
31/05/2005
Appels d’offre au niveau européen pour les travaux
06/10/2005
Adjudication des travaux
10/04/2006
Début du chantier sur la rive française
02/05/2006
Pose officielle de la « première pierre » sur la rive francçaise à Huningue
19/07/2006
Début du montage des éléments métalliques sur les quais de Huningue
12/11/2006
Mise en place de la structure métallique du pont
24/11/2006
Fin des travaux
19/12/2006
Décision du Conseil Municipal de Weil am Rhein en concertation avec le Conseil Municipal de Huningue et le conseil de la Communauté de Communes des Trois Frontières : le pont pour piétons et cyclistes entre Weil am Rhein et Huningue s’appellera « Passerelle des Trois Pays / Dreiländerbrücke »
13/01/2007
Test de vibration avec près de 600 personnes sur la passerelle
30/03/2007
Ouverture au public
30/06 et 01/07/2007
Pont de fête Weil am Rhein – Huningue
